汽车的基本结构包括那些部分 汽车的车体结构有哪些

汽车的基本结构包括那些部分？

一.汽车发动机
发动机是汽车的动力装置,是汽车的动力源，它是通过燃料燃烧将化学能转化为机械能，再通过底盘的传动驱动汽车行驶。目前汽车上广泛使用的是往复活塞式汽油机（或柴油
机）。这种发动机由两大机构、五大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构以及燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、启动系统、点火系统（柴油发动机没有点火系统）等组成。

二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶人的操纵正常行驶。底盘包
括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分。发动机、车身、电气设
备及各种附属设备都直接或间接地安装在底盘上。
①传动系统是指将汽车发动机动能传递到车轮上的动力传动装置。不仅能够
实现动力的传递，而且可以实现动力的接通与切断、起步、变速、倒车等功能。
传动系统一般由离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。
②行驶系统将汽车各总成、部件连接成为一个整体，支撑着整车部件，并将
发动机的旋转运动变成汽车的！线运动，实现平顺行驶。行驶系统由车架、车桥、车轮和愚架等组成。
③转向系统用来控制汽车的行驶方向。由转向盘、转向器和转向传动机构
组成。
④制动系统用来使行驶中的汽车按照祷要进行减速、停止行驶、在坡道驻车
等。制动系统由制动控制部分、制动传动部分、制动器等部件组成。汽车制动系
统至少需要有两套各自独立的制动装2，即行车制动装f（行车制动器）和驻车
制动装2（驻车制动器）。

三.汽车车身
车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。车身一般包括驾驶室和各种形式的车厢。汽车车身按用途分为轿车、客车、货车和专用汽车车身；按所用材料分为钢制车身、轻金属车身、塑料车身、混合车身；按承载方式分为非承载式车身、半承载式车身、承载式车身。
①非承载式车身非承载式车身的汽车有一个刚性车架，又称底盘大梁。在
非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装2固
定在车架上的，车架通过前后悬架装t与车辆连接。一般用在货车、客车和越野
吉普车上，也有部分高级轿车使用。
②半承载式车身车身与车架用螺钉、焊接、铆接方式刚性连接，荷载主要
由车架承受，车身也分担部分车架荷载。半承载式车身只用于大客车。
③承载式车身没有单独车架，只有车身。只是加强了车头、侧围、车尾、
底板等部位，以及发动机、前后悬架、传动系统的一部分等，总成部件装配在车
身上相应的位置，车身负载通过悬架装传给车轮。

四.电气设备：
电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

汽车的车体结构有哪些？

按照车身受力情况可分为非承载式车身和承载式车身两种。
非承载式车身车型比较少，多数是卡车、专业越野车之类。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，我们平时是看不到的。车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上。这种结构的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说这一点非常重要。另外驾驶过这种车的人应该有所体会，悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。非承载式车身结构是一种历史非常悠久的底盘形式，在早期几乎所有汽车都采用这种结构。一百多年以前，当时的汽车还是定制车的时代，人们买车时会先选择底盘，然后在底盘的基础上再选去择不同的车身制造商定制不同样式的车身。但是随着时代的发展，非承载式车身的缺点暴露出来，其中之一是重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多，成本也会相对较高。非承载式车身还有另外一个问题就是车辆重心比承载式更高。我们可以想象一下，车架在底部，而车身是安装在车架上，那么车身的地板无论如何也要在车架之上。如果各位有坐过非承载式车身结构的专业越野车可能会有这样的感觉：整辆车看上去非常高大，可是坐进去感觉却没有想象中那么大，因为地板也很高。
承载式车身，对于家用车来说，非承载式车身最大的问题就是车身重量太大，因而随着汽车技术的发展，人们取消了非承载式结构中独立的刚性车架，整个车身成为一个单体结构，这就是承载式车身。承载式车身到底有没有“梁”，一个普通紧凑型车的车身半成品车身的外壳、车顶和地板以及通常我们所说的A、B、C三根柱都是连接在一起的。在冲压阶段，钢板先被冲压成不同的形状，然后焊接成一个完整的车身。其实这些部件按照功能可以大致分为两种：车身覆盖件和结构件。所谓覆盖件就是覆盖在车身表面的部件，基本上我们从车外看到的部分都属于覆盖件，例如车门、车顶、翼子板等等，它们通常起到美观和遮风挡雨的作用，一般都用厚度不超过1毫米的钢板冲压而成。我们平时所说的某辆车钢板的薄厚就是指这些部位。实际上这些部位对于车身强度的影响很有限，所以我们已经不能从车身覆盖件的薄厚来判断一辆车的碰撞安全性了。当然，较厚的钢板在抵御轻度刮蹭方面还是要更强一些。承载式车身最大优点莫过于重量轻，而且重心较低，车内空间利用率也比非承载式车身结构更高，所以在家用轿车领域已经取代了非承载式车身结构。但承载式车身的抗扭刚性和承载能力相对较弱，所以在越野车和载重货车领域还是非承载式车身的天下。

汽车的组成有哪些？

第一种说法：汽车的总体构造基本上由四部分组成：汽车发动机、汽车底盘、copy车身、汽车电器。
第二种说法，汽车由9大系统组成，包括“白车身、开闭件、内外饰、底盘、电器zhidao（HMI人机交互系统）、电动力系统、发机机动力系统（发动机 变速器 进排气 燃油）、整车控制器、自动驾驶”。
一般情况下，大家都推荐第一种说法，其实都可以。