火花塞间隙大小对点火性能有何影响 汽车火花塞间隙过大有啥害处

火花塞间隙大小对点火性能有何影响

火花塞不但可点燃你爱车的动力心脏，而且内部的结构设计更是精密细致，如果能为爱车选用一套优良的火花塞，不但可使发动机健健康康，同时还能将动力输出发挥到极限。火花塞电极间隙大小的不同对于车子的影响如下。
一、电极间隙
火花塞的基本术语概念，即火花塞中心电极与接地（电极）间的距离（最短）叫做电极间隙，汽车制造厂（或主机厂）都有指定其生产产品所配套的火花塞最佳电极间隙要求、标准（此外还有垫热值相关或其他方面参数）。这个参数标准因厂家、主机厂的不同而有一定差别。
二、镍合金火花塞用0.8间隙，铂金 铱金用1.1的间隙。
采用镍基合金电极的普通火花塞已越来越不适应大功率、高转速、大压缩比的现代发动机的需要。为了使火花塞具有更高的点火性能和使用寿命，人们开始瞄准贵金属（铂、铱、钇等），将其用于电极并相应改进发火端的结构。
具有极高的熔点，铂金熔点2042K、铱金2716K。加进某些元素（如铑、钯）后，具有极高的抗化学腐蚀的能力。将其制成细电极（直径0.2mm），直接烧结于绝缘体发火端中，或以直径为0.4～0.8mm的圆片用激光焊接于中心电极前端和侧电极的工作面。
这种电极具有强烈的尖端放电效应，在电压相对较低时也能点火，其火花间隙可加大至1.1～1.5mm。

三、贵金属使火花塞的性能发生了质的变化
1、电极的高抗蚀性能够保持火花间隙长期不变，使点火电压值稳定，发动机工作平稳。火花塞使用过程中无需调整修正火花间隙。
2、适宜于冷态启动。由于尖端放电，点火容易，提高了发动机低速工况下的性能。
3、减少电极的吸热和消焰作用，增强火花能量。细小的电极使间隙周围的空间扩大，增加了混合气的可达性，使燃烧更充分，排放更低。
四、火花塞间隙重要性
火花塞间隙是否适当，对其“效能”的发挥影响很大，火花塞在制造时已将间隙调整到最佳位置，不正确的间隙可能对火花塞的机能和发动机的性能产生很大的影响。
五、间隙过大过小危害
电极间隙过大，会使电弧长度变大，但能量减弱，从而会造成气缸失火；相反电极间隙过小，会使电弧能量增大，但由于火焰核离电极较近，消焰作用明显，使得混合气燃烧不完全，增加油耗。
1、火花塞间隙过大危害
①点火不良，需要更高的脉冲点火电压 。
②在发动机工作过程中可能会出现熄火现象。
③在点火不佳的情况下，容易造成燃油燃烧不充分，从而导致油耗增高。
如果发现火花塞出现间隙过大的现象，要及时更换火花塞，一般情况下好的火花塞可以帮助提升动力和节省油耗。
2、火花塞间隙过小危害
①起动困难甚至起动不了、点火时间过早、爆燃（振）。
②噪音大、尾气重。
③混合气燃烧不完全，增加油耗。
火花塞作为易损件，除了容易受到自身因素的影响之外，工作中的外因对其影响也比较多，比如进气质量，供电电压稳定性，燃油品质等等，所以作为易损件一定要定期进行检点，即使更换受损火花塞，防止因为连带故障导致的额外损失，得不偿失。

汽车火花塞间隙过大有啥害处？

一、需要的脉冲点火电压高； 二、发动机正常工作中会出现丢火或缺缸； 三、易造成燃料燃烧不充分； 四、转速不稳易抖动等。 一般火花塞的间隙间距为0.6~1.3mm之间；火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，所以不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同。选对正确的火花塞间隙才能让发动机发挥更好的功能。

汽车火花塞间隙大小起什么作用

先了解其基本工作状况、条件和要求：
　　1、有足够的耐抗振抗爆强度：其处于高温、高压状态下，受来自混合气燃烧冲击以及机体的振动等。
　　2、高绝缘强度：类似于一个高压过流载体，保证与缸体的绝缘度。
　　3、耐高温：发动机工作温度、燃烧的温度等。
　　4、耐腐蚀：火花塞必须采用耐腐蚀、耐酸性材料与其特殊要求有关。
　　5、间隙与安装：有适当的电极间隙以保证点火，同时安装到合适的位置（参照机体说明书）保证点火与密封性能。

　　间隙大小的作用与影响：
　　1、电极间隙：即火花塞中心电极与接地（电极）间的距离（最短）叫做电极间隙，汽车制造厂（或主机厂）都有指定其生产产品所配套的火花塞最佳电极间隙要求、标准（此外还有垫热值相关或其他方面参数）。这个参数标准因厂家、主机厂的不同而有一定差别。通常情况下控制在0.6~1.0mm间。
　　2、火花塞间隙是否适当，对其“效能”的发挥影响很大，火花塞在制造时已将间隙调整到最佳位置，一般来说间隙为0.6-1.0mm，不正确的间隙可能对火花塞的机能和发动机的性能产生很大的影响：
　　A、间隙大点火强，火花越强则气缸内的混合燃料充分燃烧，可让机体易于起动、燃烧完全，一定程度上也更省油。通常情况下压缩比越大、点火强度要求高（电压高）的发动机但要求的间隙较大，“大”的标准则依照制造厂相关标准说明。
　　B、如选用标准（当中还包括热值等）不对，间隙超过最大间隙，可导致点火困难、加速无力、耗油增大的多种可能。此外还有可能造成偶发性断火（失火）现象，动力工况异常，燃烧不完全，尾气染污加大等。
　　C、如间隙过小可能导致起动困难甚至起动不了、点火时间过早、爆燃（振）、噪音大、尾气重等多种不良。
　　3、所以在选用火花塞时，一是除了参考热值相关外，还得仔细观察其他方面的参数标准如“火花塞间隙”。选用合适间隙的花塞，对于发动机工况是否正常、油耗是否正常等诸多方面的影响是关键部件之一。

汽车的火花塞的间隙过的对发动机有何影响？

点火能量直接和间隙相关，通常自然吸气的发动机的点火线圈的点火能量在40毫焦左右。
1、间隙大，能量高，但是如果超过了点火线圈的能力，会造成不能打火或者击穿；
2、间隙小，能量低，但会造成启动困难，发动机工作不正常。

火花塞间隙过大或过小会有什么故障现象

汽车火花间隙过大，导致击穿电压高而且时间长。因此在高速运转时，容易出现个别气缸断火现象的发生。这种故障容易解决，只是要求高速时调整间隙并用专用工具进行测量，建议到专业的汽车4S店进行处理

火花塞间隙大会影响动力吗

这是肯定的，火花塞2113电极间隙的大小，直接影响到火花塞所需跳火电压的强弱。
如果电极间隙过小，所形成的电火花就会越弱，5261使可燃混合4102气不能充分燃烧，同时燃油消耗也会有所增加。

如果电极间隙过大，就会造成击穿电压的不足，出现断火的问1653题。

所以，个人认为，摩托车火花塞的间隙，无论怎样版调整均要保持在0.6--0.8毫米之间为佳，这样才能使发动机的性能发挥到最大极权限的发挥。
希望能解决您的问题。

火花塞的间隙大了有什么影响？

火花塞的间隙一般的是0.6～0.8mm，其实你说的影响很小的，火花塞只要把混合气点燃就没它的事了。整个跳火时间也是极短的。主要看混合气怎么样了，浓度大不大，燃烧是否充分。最重要的是点火正时，这个是由ECU控制的。点火早了爆燃放炮冒黑烟，晚了回火