自动变速器进行失速试验的实质是什么

自动变速器进行失速试验的实质是什么？

网友的回答失速试验中，采取可靠的制动，是为了保证汽车的驱动车轮完全不转。如果自动变速器的变速行星机构，相关的离合器、制动器、单向离合器正常，可以保证变矩器的涡轮处于静止状态。如果自动变速器中变速行星机构损坏，单向离合器损坏，离合器接合力不足，制动器制动力不够，则在变矩器的泵轮驱动下，涡轮就要发生转动或者液压系统的压力不足，变矩器的涡轮也会发生转动。
　　失速试验中，油门踏板踩到底，表示发动机处于外特性工作状态。如果发动机的负荷很大，则发动机很可能处于最大转矩状态的附近工作。
　　变矩器在涡轮不转时，涡轮的输出转矩要比泵轮的输入转矩大(变矩器的转矩放大作用)，一般要大2.5-3倍。或者反过来说，如果认为涡轮输人负荷，则泵轮承受的负荷要比涡轮输入的负荷小的多。如果变矩器的导轮发生转动，则变矩器将失去变矩作用，而成为偶合器，涡轮的输出转矩就与泵轮的输人转矩相等。对发动机而言，变矩器的转矩放大作用使发动机的负荷变小，偶合器的等转
矩作用使发动机的负荷不发生变化(比变矩器的大)。
　　失速试验的实质是发动机处于外特性工作状态，在变矩器涡轮不转的条件下，检测变矩器的工作特性是否正常。了解上述情况就容易对试验结果进行分析。