前驱车和后驱车漂移的时候有些什么区别呢?

前驱车和后驱车漂移的时候有些什么区别呢?

我把我回答别人的答案粘到这里来： 首先说明，漂移是后驱车的事情，四驱和前驱很难做出完整的漂移。 入弯前松油门是为了减小车辆惯性的冲量，从而保证车辆的转弯可以更灵敏。入弯后猛踩油门是为了让轮子突然加速，这样的话轮子突然加速，而车辆的惯性使得车辆不能像轮子突然获得这么大的加速，这样车轮就会失去抓地力而打滑。打滑的同时再配合方向的转向的话，车子的尾部就会因为转向和打滑的结合而向转向的反方向打滑，即所谓的甩尾。车子甩尾后立刻反方向扭转方向盘并配合油门和刹车就可以漂移了。松油门再猛踩油门的道理和你蹲下再跳起来的道理是一样的。 下面说下具体现象：比如 松油门---》右拐---》猛踩油门---》左转方向盘---》油门刹车继续配合方向盘 右转后车辆头部向右，相对于车头车尾是向左的，而车轮同时打滑，所以车子自然就是向左甩尾。此时需要反转方向盘，原因很简单。如果车尾继续向左甩尾，而车头继续右转，毫无疑问车辆会转圈；如果反转方向盘，车头会在有抓地力的情况下（后驱车前轮没有动力，前轮当然只能与地面同步，即不会失去抓地力）也向左转；这时车辆前轮是有抓地力的左转，后轮是无抓地力的左打滑（打滑肯定比有抓地力移动的快），车子此时的现象就是前后轮共同划出弧线，使得车辆相对于弯道一定程度上的横向移动，这就是漂移。 而前驱就算出现了打滑效果，由于前轮是控制方向的，也不能作出漂移。前驱车想漂移只能靠手刹让后轮打滑然后甩一小段尾，毕竟后轮永远是跟着前轮走的，尤其是后轮没有动力而只是作为车辆的重力支撑点的时候，就更不会由于动力的突然加大而打滑了，也就不能作出完整的漂移。