旅游交通的特点 皖西大裂谷有什么特点？可以自驾游去吗？

旅游交通的特点

现代旅游是同社会化的大生产紧密结合的，现代生产的高度社会化必然使旅游具有与之相适应的社会化特点。这一特点的主要表现是： 1.游客的大众性。现代旅游首先表现为它的大众化。所谓大众化，一是指旅游参加者的范围已扩展到普通的劳动大众，旅游活动在世界各地各个阶层都普遍开展起来。二是参加旅游的人数越来越多，旅游去处越来越远。三是群体性、规范性旅游增加。四是旅游作为一种激励员工的手段，已被企业或各种组织所广泛采用。 2.发展的广泛性。旅游的发展有赖于社会生产水平的提高。现代旅游首先在西方经济发达国家兴起，全世界90%以上的国际旅游者来自发达国家和地区，同时，他们又接待世界80%的国际旅游者。第二次世界大战后，由于旅游业经受世界多次经济萧条的冲击仍然兴旺不衰，显示了它是一个很有活力和发展前途的产业。发展中国家的旅游业也普遍发展起来。目前，世界已有100多个国家经营国内、国际旅游业，有100多个国家参加联合国的世界旅游组织。由于世界各国和地区的旅游事业的普遍发展使旅游者几乎可以无处不到，区域边远地区旅游的局限性正在逐渐消失。 3.地理的集中性。随着现代科学技术的发展和交通运输工具的进步，各地空间方面的时间距离不断缩小，旅游跨度增加。但是，现代旅游者不是较平均地分布在地球表面各个地区，他们往往集中到某些地区或国家去旅游，甚至集中到某些景点参观游览或从事其他旅游活动。现代旅游的地理集中性不仅反映在全世界国际旅游的分布格局上，具体到一个国家同样也呈现这一特性。 4.旅游的季节性。根据旅游资源的不同性质和不同的旅游类型，现代旅游的季节性非常突出。一般来说，主要依赖自然旅游资源吸引游客的国家和地区，旅游接待量的季节性波动比较大；主要依靠人文旅游资源吸引游客的国家和地区，旅游接待量的季节性波动就比较小。消遣型旅游受季节性制约多一些，事务型旅游几乎不受季节性影响。四季分明的国家和地区，四季中接待游客的波动量比较大些；四季不太分明的国家和地区，四季中接待游客量就比较稳定一些。 5.增长的持续性。战后世界经济的发展经历了许多曲折和起伏兴衰的变化过程，尤其是西方国家的经济都经历了多次经济危机的冲击。唯独旅游业“一枝独秀”，至今方兴未艾。在今后历史发展过程中，只要不发生新的世界大战或全球性的经济危机，世界旅游增长的持续性不会改变，世界旅游业将继续发展。我国只要保持社会的稳定，坚持改革开放，保证国民经济的健康发展，旅游业一定能持续发展和快速增长。 6.服务的一体性。由于科学技术的发展和人们旅游需求层次的不断提高，现代旅游服务的一体化特点越来越明显。所谓服务一体化，就是为旅客提供食、住、游、购、娱系统服务；为游客提供离开家园到返回家园的全程服务。这既是现代大众旅游组团旅游的基本要求，也是现代化、国际化的大规模的群体性旅游活动能顺利开展的基本条件。

皖西大裂谷有什么特点？可以自驾游去吗？

皖西大裂谷是离合肥最近的国家级地质公园，地处大别山脉，是国内罕见的山裂奇观。
是中国版“东非大裂谷”，巍巍山脉恰似仙人之力从中横劈两半，对峙相望形成狭长“V”字形裂谷。裂谷景色既有中国峡谷地貌的叠翠流芳之美，又有浑如天簌的自然幽静之趣。景区是国内罕见生态原始地貌，知名地质教授勘察出景区内蕴涵丰富地质奇景和珍稀矿物：如罕见溶洞岩屋，神秘飞禽巢穴，奇特回音壁，稀有玉类冻石、云母、石英石、钛铁等。此处历史遗迹众多，史实传说丰富，乡土气息浓厚，农家特产新鲜物美。景区目前已成为华东地区游客自驾游首选。

旅游交通的方式有哪些及其特点是什么

旅游交通是指为旅游者由客源地到目的地的往返以及在旅游目的地各处活动而提供的交通设施和服务的总和。旅游与交通的关系密不可分，交通为旅游的发展提供了必要的条件，旅游对交通的发展也起到了相当大的促进作用。现代旅游的快速发展在很大程度上是依赖现代交通的结果。

旅游交通在整个国民经济交通运输业中，既有其特殊性，又具有相 对的独立性。旅游交通层次分明，从其送游客的空间尺度及人们的旅游过程来看，可以分为三个层次。旅游起始交通指从旅游客源地到目的地所依托的中心城市 之间的交通方式和等级，其空间尺度跨国或跨省，交通方式主 要有：航空、铁路和高速公路。

例如，外国人或外省人要来大 理旅游所选择航空、铁路或高速公路的方式。涉及中小尺度的空间，指从旅游中心城市到旅游景点之间 的交通方式和等级，交通方式主要有：铁路、公路和水路。例 如，旅游者要从大理到南诏风情岛旅游，选择了水路，借助游 轮这个旅游交通工具，从而实现了游览的目的。

景区的内部交通，主要有徒步或特种旅游交通，如索道、 游船、畜力，畜力即骑马、骑骆驼、滑竿等。

广州到成都自驾游,高速路线

建议走京珠高速到衡阳、过邵东（国道120公里），重新上高速，到贵州、遵义、重庆、成都。这条线应该比走广西要快一点，全程约2000公里，除上述120公里外，其余都是高速。至于时间，看个人的驾驶习惯。

如果走广西、经贵州到成都，广西界到贵州都匀的高速在扩路，不好走。另外广西境内，都安到贵州界也不是高速。

    给1个驴子从番禺到重庆的，给你参考。

    7:38上番禺大桥,华南快速线的起点,18.7KM.这里其实应当算是真正的起点.(所以后面的里程都应当减去这18.7KM.) 　　8:04,华南快速完,太和收费站进入京珠高速.59KM,交钱25元. 　　8:33,到清远,108KM. 　　8:41,到佛冈,121KM 　　9:00,换人开,160KM 　　9:06,到英德,166KM. 　　9:22,翁源翁城,196KM 　　10:08,到乳源,269KM 　　11:07,到坪石,乐昌,349KM,这一段是今年冰灾的重灾区. 　　11:13,到粤北收费站,进入湖南,收费170元,360KM. 　　12:26,到耒阳，500KM 　　12：55，到洪市，上衡昆高速，550KM 　　13：02，到衡阳东，下高速，上107国道，收费85元，565KM。 　　在这里加满97#油400元。 　　13：11续出发，国道上一大桥收10元， 　　杨柳大桥又收10元， 　　在衡阳市里，有一立交，在第二层上左转向开发区方向，去邵东。 　　13：39，国道上又收费10元，594KM 　　13：47，到衡阳县（西渡），603KM 　　14：04，库宗收费10元，还在国道315线上。在衡阳县前的国道会比较慢，平均速度可能四十左右，过了衡阳县的国道车少路好，能跑上120，平均速度估计能到八十左右了。 　　14：38到邵东，收10元，677KM。 　　14：52，邵东上沪昆高速（上海到昆明的），685KM，领卡，换人开。 　　16：53，到怀化。901KM 　　17：35，到新晃，马上要出湖南了，收湖南段的费155元，979KM。 　　17：46，进贵州地界，997KM 　　19：40，在麻江上贵新高速，1200KM 　　20：27，在贵定前加满油，444元，此时车已经在弄好用备用的油，算来如是不加，到小碧后二十公里会用光所有的油，很危险。1253KM。 　　21：00，到贵阳小碧收费站，交钱165元，1303KM 　　21：11，到贵阳笋子林，交3元，领卡，1311KM。 　　22：33，到遵义，1448KM 　　23：42，到松坎，1557KM，交165元，进入重庆。

当前老年旅游团的特点

老年人旅游团一般是由单位、社区组织的，也有自发组织和自愿参加旅游团的。老年人的特点是好思古怀旧， 希望得到尊重。 在旅游活动过程中， 他们希望导游员与他们多沟通、多交流， 最怕的是寂寞。为此，导游员在带领老年人旅游团进行参观游览时，应根据老年人的特点，因人而异地做好讲解介绍工作。 [参考提示] 导游员在带领老年人旅游团进行参观游览时， 其首要任务是安全问题。导和游的工作都要突出一个“ 稳 ” 字, 讲解介绍时速度要慢，声音要响亮， 服务态度要亲切、 热情和周到，确实做到走路不观景，观景不走路。碰到上山下坡、路滑不平时，更要提醒他们注意安全。整个旅程安排要宽松，劳逸适度，参观游览完了一个景点后要适当给他们一些自由活动的时间 ( 包括上洗手间 )。 在导游服务的讲解技巧上要多运用含蓄幽默的方法 (还有借用故事法以及虚实结合法等 ) 使老年人 “ 游中有示, 乐中有游 ”。同时, 导游员讲解要生动，要有感情，使他们产生“ 一次旅游，终生难忘 ”的美好印象